佛山廢氣處理設備技（jì）術的應（yīng）用

大氣（qì）中由於有了（le）大量（liàng）的氮氧化物、硫氧化物，才發生大氣汙染，由於產生了一件（jiàn）又一件的汙染事（shì）件。科學家針對（duì）這類氧化（huà）物的性質，提（tí）出（chū）了解（jiě）決汙染（rǎn）的技術，佛山廢氣處（chù）理設備技術是當今很（hěn）受熱捧的方法（fǎ），比如有吸收法、吸附法（fǎ）、冷凝法、催化轉化法、燃燒法、生物淨化法、膜分離法和稀釋法。這些都是佛山廢（fèi）氣處理設（shè）備的方法。

隨（suí）著科學技術的發展，對大氣汙染治理又發明了催化轉化技術，這項技術已（yǐ）廣泛地應（yīng）用於汽車尾氣（qì）的治（zhì）理中。汽車在怠速時排出大量尾氣，含有大量（liàng）的一氧化碳和氮氧化物。汽車被稱為城市（shì）中（zhōng）的流動汙染源。現在（zài）科學（xué）家針對（duì）汽（qì）車尾氣的排放，采用安裝催化器（qì），使尾氣（qì）從氣缸中排出後，排入催化反（fǎn）應器。在催化劑作用下，使一氧化碳（tàn）和碳氧化合物被（bèi）氧化為二氧化碳和水，淨（jìng）化（huà）了尾氣中的汙染成分（fèn）。

一些發（fā）達國家對（duì）汽車尾氣提出更高的排放標準，迫使汽車製造商不但采用一段淨化，還發明了二段淨化尾氣（qì）的方法。二段淨化是在一（yī）段中一氧化（huà）碳把氮氧化物還原成氮，再排（pái）入二段（duàn）催化器。在二（èr）段催化器中，再把一氧（yǎng）化碳和碳氫化合物氧化成二氧化碳和水，以減少氮氧化（huà）物的排放，達到尾氣排放標準。

現在常用的佛山廢氣處（chù）理設備方（fāng）法是吸收法，廢氣經過吸收塔，與塔頂流下的（de）吸收液（yè）發生交（jiāo）流，使吸收液中的成分與廢氣中的有（yǒu）害（hài）成分發生化學反應，減少了廢氣中的有害成分。然後，當廢氣從塔頂出來時（shí），已成為潔淨的氣（qì）體了。這種治汙方（fāng）法簡單（dān），投資少，操作（zuò）也方便。治理汙染還有一種常用的高煙囪稀釋法。50年代-60年代，歐洲工業發展迅速，一時找不到適用的治理技術，又不能汙染城市（shì），就產生了高達幾（jǐ）百米的煙（yān）囪，利用高空氣（qì）流擴散快的特點，使（shǐ）氣體汙染（rǎn）物得到稀釋。這種（zhǒng）方法至今仍廣泛（fàn）使用，如德國的魯（lǔ）爾（ěr）工業區利用歐洲多南風的特點，通過高度200米-300米的煙（yān）囪（cōng），可以把廢氣擴散到2000千米以（yǐ）外。美國、日本一些（xiē）大型企業也常采用這種辦法來逃避對環境保護的責任。